n La storia.... "il CALIFFO"
Tutto cominciò nel lontano 1987 alla "veneranda" età di 13 anni... quando uno zio lontano mi fece arrivare tramite un corriere un bel regalo....
un Rizzato Califfo80 (50cc)... che piu o meno aveva la mia età....
C'era un problema... avevo 13 anni e dovevo aspettare 1 anno per poterlo guidare.... si... come no..... detto fatto.... scaricato dal camion ero già sù che scorazzavo per la città.... merda... il casco... vabbhè... sciocchezze...
Dopo qualche mese riuscii a comprare ad un prezzo stracciato....
(ben 30.000 delle vecchie Lire) un casco di seconda mano..... un AGV bianco semintegrale con parasole azzurrato asportabile... sembravo uno dei "chips"... il casco era piu grosso del motorino.... indi per cui... il casco rimaneva rigorosamente in box.... si.. quel buon uomo di mio padre diceva: "se vuoi usare il motorino, devi portare il casco..." si... il casco lo portavo... da casa al box... poi mollavo il casco e prendevo il motorino....
Il motorino... benedetto motorino.... precursore di ciò che guido oggi e precursore del "TUNING "... si.. oggi si chiama "tuning", ieri si chiamava "tamarrodemmerda".... ahahahahahhaah
Perchè quel Califfo subì subito una "piccola" modifica... 75cc....
evvai.... il meccanico mi disse... "mi raccomando... fai almeno 4/5 pieni di miscela prima di "tirare"... io: "si... fidati...." ripassai dopo 2 minuti davanti al meccanico in monoruota.....
Povero.... ho grippato dopo 1 mese e mezzo circa... in una doppia curva in discesa dicevo al mio amico (passeggero): guarda che velocità prende ora..... siiiiiiiiiii..... col cazz... grippa il motore e si blocca la ruota posteriore... invado la corsia opposta e meno male non c'è nessuno di fronte.... pericolo scampato... ma ora dobbiamo tornare a piedi in città... beh... eravamo vicini tutto sommato.....
Il meccanico vedendomi "spingere" il motorino mi dice: "che t'avevo detto...'" e io: "azz... nun me ricordo...." aggiungo: "vabbhè visto che ci siamo togli sto 75cc e mettiamoci un bel 90cc..."
Nel frattempo compero due LeoVince le porto da un fabbro e creo un raccordo... ecco "inventato" il doppio scarico.....
Step successivo : sellone biposto con staffa posteriore saldata sul portapacchi. Necessaria asportazione del parafango posteriore, e del fanale, poichè a causa delle molle ribassate m'aveva tagliato una gomma. In seguito: fanale posteriore del "Bravo" e asportazione del faro anteriore originale con posa del faro del "SI" con restringimento del manubrio. Ovviamente non esistono foto in merito poichè all'epoca la macchina fotografica era roba ricchi....
Quanta strada abbiamo fatto io e il Califfo..... finchè una mattina al suo posto trovai il NULLA.... porca di quella &&%$%$%$ m'hanno fregato il motorino......
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Tutto cominciò nel lontano 1987 alla "veneranda" età di 13 anni... quando uno zio lontano mi fece arrivare tramite un corriere un bel regalo....
un Rizzato Califfo80 (50cc)... che piu o meno aveva la mia età....
C'era un problema... avevo 13 anni e dovevo aspettare 1 anno per poterlo guidare.... si... come no..... detto fatto.... scaricato dal camion ero già sù che scorazzavo per la città.... merda... il casco... vabbhè... sciocchezze...
Dopo qualche mese riuscii a comprare ad un prezzo stracciato....
(ben 30.000 delle vecchie Lire) un casco di seconda mano..... un AGV bianco semintegrale con parasole azzurrato asportabile... sembravo uno dei "chips"... il casco era piu grosso del motorino.... indi per cui... il casco rimaneva rigorosamente in box.... si.. quel buon uomo di mio padre diceva: "se vuoi usare il motorino, devi portare il casco..." si... il casco lo portavo... da casa al box... poi mollavo il casco e prendevo il motorino....
Il motorino... benedetto motorino.... precursore di ciò che guido oggi e precursore del "TUNING "... si.. oggi si chiama "tuning", ieri si chiamava "tamarrodemmerda".... ahahahahahhaah
Perchè quel Califfo subì subito una "piccola" modifica... 75cc....
evvai.... il meccanico mi disse... "mi raccomando... fai almeno 4/5 pieni di miscela prima di "tirare"... io: "si... fidati...." ripassai dopo 2 minuti davanti al meccanico in monoruota.....
Povero.... ho grippato dopo 1 mese e mezzo circa... in una doppia curva in discesa dicevo al mio amico (passeggero): guarda che velocità prende ora..... siiiiiiiiiii..... col cazz... grippa il motore e si blocca la ruota posteriore... invado la corsia opposta e meno male non c'è nessuno di fronte.... pericolo scampato... ma ora dobbiamo tornare a piedi in città... beh... eravamo vicini tutto sommato.....
Il meccanico vedendomi "spingere" il motorino mi dice: "che t'avevo detto...'" e io: "azz... nun me ricordo...." aggiungo: "vabbhè visto che ci siamo togli sto 75cc e mettiamoci un bel 90cc..."
Nel frattempo compero due LeoVince le porto da un fabbro e creo un raccordo... ecco "inventato" il doppio scarico.....
Step successivo : sellone biposto con staffa posteriore saldata sul portapacchi. Necessaria asportazione del parafango posteriore, e del fanale, poichè a causa delle molle ribassate m'aveva tagliato una gomma. In seguito: fanale posteriore del "Bravo" e asportazione del faro anteriore originale con posa del faro del "SI" con restringimento del manubrio. Ovviamente non esistono foto in merito poichè all'epoca la macchina fotografica era roba ricchi....
Quanta strada abbiamo fatto io e il Califfo..... finchè una mattina al suo posto trovai il NULLA.... porca di quella &&%$%$%$ m'hanno fregato il motorino......
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